所謂的鋼結(jié)構(gòu)工程呢，顧名思義就是以鋼材制作為主導(dǎo)作用結(jié)構(gòu)，大多數(shù)是用在建筑上。鋼結(jié)構(gòu)是一種作為現(xiàn)代建筑行業(yè)里相對較普通的結(jié)構(gòu)之一。我們國家則是利用這一技術(shù)最早的國家，早在秦始皇時期(公元前246-219年)，人們就已經(jīng)知道了利用鐵來制作一些簡單的承重結(jié)構(gòu)，不過這種鋼結(jié)構(gòu)工程也有它的一些不足之處，下面跟我一起去看看鋼結(jié)構(gòu)工程有點此缺點以及應(yīng)該如何處理。

鋼材本身存在的問題：某單位在加工某大廈1200*1200*60的箱形柱時，在施焊過程中突然發(fā)現(xiàn)60mm作為腹板的厚板出現(xiàn)了撕裂現(xiàn)象，肉眼可見清晰的裂紋把板從厚度方向分成兩半，經(jīng)過NDT檢測發(fā)現(xiàn)裂紋深度發(fā)生在深度3mm左右，同時對同一類型同一批號的另外幾張板切割的零部件進行檢測，發(fā)現(xiàn)板內(nèi)存在夾層，軋制質(zhì)量不好是造成質(zhì)量問題的主要原因。

    在焊接的過程中由于焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力作用將夾層的材料拉開。由此出現(xiàn)了厚板沿厚度方向撕裂的現(xiàn)象。原因分析：由于使用部位的特殊性，該零部件在構(gòu)件中作為腹板使用，沿縱向上下方向焊接的零部件在焊接形式上開的全熔透坡口受力的勁板，由于板內(nèi)部存在的分層，焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力向外釋放從而沿厚度方向撕裂了板。

    可以根據(jù)實際情況采取以下的幾種措施進行處理：

(1) 大量的鋼材內(nèi)部存在的夾層屬于鋼廠本身在軋制過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題，已經(jīng)超過了國家標準規(guī)范的要求，可以要求鋼廠派人來核實，同鋼廠協(xié)商退貨或換貨處理;

(2) 如果夾層數(shù)量較少可以征求技術(shù)部門和業(yè)主的意見，將信息反饋給鋼廠，對出現(xiàn)的問題采取施工補救措施，可以根據(jù)無損檢測的結(jié)果，在有問題的 部位采用氣刨全部刨開，超過本身的深度，然后用等強度焊接材料進行填充，完畢后對表面進行處理，在規(guī)定的時間后進行NDT檢測，同時對相同的構(gòu)件取樣進行 理化檢驗，達到設(shè)計規(guī)范要求可以繼續(xù)使用;

(3) 在監(jiān)理的見證下將該零部件割掉，重新?lián)Q上滿足條件的板材，換下的零部件用于非承重和非重要部位或作為輔材使用，完成后在規(guī)定的時間后進行 NDT檢測，做好記錄。

以上就是我給大家總結(jié)的關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程會存在的一些不足的方面以及就對方法，希望可以在生活中幫助到大家，其實在我國聰明勤勞的人們早在公元3-6世紀左右就已經(jīng)知道利用鐵鏈修建鐵索懸橋，而一些西方國家直到17世紀左右才剛開始使用鋼結(jié)構(gòu)這樣的材料，現(xiàn)代比較著名的利用鋼結(jié)構(gòu)工程制作的建筑包括。四川瀘定大渡河鐵索橋以及包括云南的元江橋和貴州的盤江橋等都是我國早期利用這一技術(shù)制作而成的。