瀝青路面進行壓實度的檢測是一件非常重要的事情，因為只有通過壓實度的檢測，我們才能夠最大程度地確保我們的瀝青路面有著最強的附著能力。但是事實上，瀝青路面的壓實度檢測具有非常多的方法，有的非常簡單，有的卻非常的落后。那么接下來小編就來給大家介紹一下有關瀝青路面壓實度的不同檢測方法，讓大家能夠更好的去進行瀝青路面的壓實度的檢測吧。

1、挖坑灌砂法

挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用于在現場測定基層(或者底基層)、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。方法與步驟：

1)準備試驗儀器。

2)標定筒下部圓錐體內砂的質量。

3)標定量砂的單位質量。

4)選一塊平坦表面，并清掃干凈，其面積不得小于基板的面積。

5)將基板放在平坦的表面上，當表面的粗糙度較大時，要考慮粗糙表面砂的質量。

6)沿基板孔鑿洞，并將洞內的材料取出稱重。

7)灌砂：打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內，砂不流時，關閉開關，并稱取灌砂筒內剩余砂的質量。

8)計算試坑內砂的質量。

9)測定試樣的含水量。

10)計算試坑內材料的濕密度、干密度以及壓實度。

2、核子密度儀法

本方法適用于現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，并計算壓實度。本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞后用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。

3、環刀法

本方法適用于測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。

4、鉆芯法

本方法適用于檢測從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。

5、無核密度儀法

本方法適用于現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度并計算施工壓實度。

6、智能壓實質量檢測儀—ICCC

智能壓實質量檢測儀—ICCC檢測儀是集傳感技術、嵌入式系統、計算機技術于一身的新一代車載式壓實質量控制儀。配備了24位高精數據轉換、三軸一體加速度傳感器，處理能力強大的嵌入式電腦，在精度與穩定性較同類產品都有了本質的提升。該儀器實現了對壓實質量、振動頻率、碾壓速度實時、連續檢測、控制的還為改良碾壓工藝和壓實質量檢測提供了完整的過程數據，不但避免了大量費時費力的傳統壓實質量檢測而且從根本上解決了漏壓、欠壓、過壓等問題。被廣泛用于公路、鐵路路基施工及壓實質量控制中，能夠明顯提高工作效率，保證基礎壓實度的工程質量，可獲得明顯的經濟效益與社會效益。 ICCC檢測儀通過中國測試技術研究院和中國計量院等權威機構的認可，并在鐵路局組織的產品鑒定會上被評為“達到國際先進水平"的壓實質量控制設備。

此方法日前還沒有被列為中華人民共和國行業標準《JTGE60-2008 公路路基路面現場測試規程》的標準方法。

7、鉆芯法

鉆取芯樣

按T 0901“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于100mm。當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應根據結構組合情況用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進行測定。

測定試件密度

(1)將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒，應仔細清除。

(2)將試件晾干或用電風扇吹干不少于24h，直至恒重。

(3)按現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTJ052)的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度`ρ_s `。當試件的吸水率小于2%時，采用水中重法或表干法測定;當吸水率大于2%時，用蠟封法測定;對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定。

3 根據現行的《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032)的規定，確定計算壓實度的標準密度。

總結：小編在上文中為大家介紹了有關瀝青路面壓實度檢測的方法。瀝青路面壓實度的檢測事實上有著非常多的方法，我們最常用的方法就是通過鉆芯法來進行檢測。所謂的鉆芯法，就是通過抽取瀝青路面的一部分情況來進行壓實度的檢測。當然了除了這種方法以外，隨著人類科技的發展，我們有著更加多的智能方法來進行瀝青路面壓實度的檢測，其中無核密度儀法就是這樣一種高科技手段。