支座的定義，想必大家是知道，支座其實就是支撐容器的重量的東西，還有就是將某物固定在這一個點上，不讓它亂動，另外的功能就是反震了。而橡膠支座其實是橡膠和鋼板結合在一起的產物，多數用于支撐橋梁的重量，大家都知道了，橋梁是相當的重的，如果橡膠支座被損壞了，怎么更換橡膠支座呢？下文將會揭曉答案，更換過程雖緩慢，但是有效就不錯了。

一、橋梁橡膠支座質量原因分析

(1)支座本身材料不均勻，個別支座采用再生橡膠。

(2)部分滑動支座安裝時未涂抹硅脂油，導致滑板支座剪切破壞。

(3)安裝過程中支撐墊石標高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別橡膠支座脫空，導致受力較大的支座變形超出規定值。

(4)結構物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會重車通過時剎車導致支座受剪力較大，產生損壞。

二、橋梁橡膠支座更換方案

(1)采用支架基礎大噸位千斤頂一次頂起橋跨為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設置鋼筋混凝土基礎。由于支架基礎均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻。基礎置于其上將產生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸，并對支架進行預壓。此方案工程量較大、工期加長、安全性低、費用高。

(2)采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂的空間，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂(最大頂升重量為250t，最大行程為15mm)配電動油泵同步進行橋跨頂升，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻.

橋梁橡膠支座需要更換的原因也一一列舉出來了，總的來說，橡膠支座也是有使用年限了，橋梁也是需要定期維修，檢查，這樣子做，橋梁出問題的頻率就會少許多，近幾年經常看到新聞說橋塌了，豆腐渣工程，真的是很觸目驚心。開車的人過橋都心驚肉跳的。相信這只是一些特例，所以說，對于橋梁安全問題，大橋需要定期檢查，定期維修，這才是最保險的方法。