如今隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長和交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，各種車輛的種類和數(shù)量也在與日俱增，出現(xiàn)交通擁擠、交通堵塞、車輛噪音嚴(yán)重等一系列交通問題，不管是鐵路上的火車，還是高速公路上的公交車、汽車、貨車都會發(fā)出汽笛聲或者引擎噪聲，為了解決這一問題，隔聲屏障出現(xiàn)了，它能夠遮擋聲源的直達(dá)，給噪聲的傳達(dá)起到一定的減弱作用，使人們聽到的噪聲不那么刺耳。那么它分哪幾種類型呢？

隔聲屏障主要有四種基本類型，其詳細(xì)介紹如下：

一、阻性隔聲屏障

阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板，(從美觀角度考慮，也可用彩色鋼板)。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼，柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將標(biāo)準(zhǔn)板插入工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，維修，更換極為簡便。

二、普通透明隔聲屏障

普通透明隔聲屏障采用透明的聚碳酸酯板(又稱PC板)，因?yàn)槭峭该鳎袈暺琳系木坝^感較好，比較容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。

三、微孔板透明隔聲屏障

微孔板透明隔聲屏障有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當(dāng)于一個單層微孔吸聲結(jié)構(gòu)，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。

四、復(fù)合式隔聲屏障

復(fù)合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是透明隔聲屏障，由一與二 復(fù)合而成以上4種隔聲屏障的高度可根據(jù)設(shè)計要求自由組合，亦可根據(jù)客戶的要求定制路屏。

隔聲屏障一般出現(xiàn)在高速公路、輕軌地鐵等交通密集、靠近市區(qū)等人群比較多的地方，從而減少汽車的噪音對市區(qū)內(nèi)人們工作和學(xué)習(xí)的影響。一些研究重工業(yè)的企業(yè)中有時也會用到它。其實(shí)噪聲污染也是比較嚴(yán)重的一種污染，時間長了，它會對我們的身心健康造成危害，所以國家對這一方面比較重視，隔聲屏障的應(yīng)用也會越來越廣泛。以上就是小編對隔聲屏障的幾種常見類型的相關(guān)介紹，希望對大家有所幫助。