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　　原理就是室外機做冷凝器把冷媒的熱量散到室外，室內機相當于蒸發器把冷量散到室內空氣中，電能使冷媒在高溫-低溫，高壓-低壓，氣體-液體，之間循環，冬天取暖則只要多加個4通換向閥就可以了。

　　首先二元溶液進入發生器內并被熱源加熱至沸騰，同時在空調內產生出制冷劑蒸汽在冷凝器中被冷凝為冷劑液體。經過此工序的液態冷劑經U形管節流后進入空調的蒸發器，并處在蒸發器的噴淋下，此時液態冷劑蒸發吸收熱量，產生制冷效果。

　　此后濃溶液從發生器流出，并經過熱交換器，熱交換器對其進行降溫、降壓處理后流入吸收器，此時與原來的濃溶液混合發生稀釋產生濃度較低的中間濃度溶液。中間濃度溶液被吸收器泵輸送出去并發生噴淋，溶液會吸收被蒸發器處理出來的制冷劑蒸汽并進一步變為濃度更低的稀溶液。發生器泵會將稀溶液送達發生器，并再次形成濃溶液，此后進入下一個循環周期。

　　太陽能空調主要是利用電池板所產生的電能轉換成機械能，將儲水箱中的熱水加熱到一定溫度時，為制冷機提供所需要的熱煤水，從而驅動冷卻機運行。冷卻機會吸收一定空間內的潮熱空氣，然后將這些空氣經過壓縮擴展等步驟變成冷空氣，最后散發出去為房間制冷。如果熱煤水的溫度越高，則太陽能空調制冷效率也越高。

　　柜式空調的工作原理其實就是利用物理知識中液化散熱和汽化吸熱的原理。氣態的制冷劑經過壓縮機的壓縮，壓力和溫度升高，進入冷凝器后散熱成為液態，溫度變回常溫，壓力不變，所以，室外機吹出來的風是熱風。接著，液態的制冷劑通過毛細管進入室內機。進入后，由于空間變大，壓力減小，制冷劑由液態變為氣態，溫度降低。這個過程中制冷劑吸收大量熱量，使室內機變冷，室內空氣從室內機通過變成冷風被吹出來，然后氣態的制冷劑回到壓縮機接受壓縮，接著繼續循環，這就是柜式空調的制冷原理。

　　其實汽車空調的制冷原理也并沒有很復雜，首先是駕駛者啟動了空調制冷之后壓縮機在發動機的帶動下開始工作運轉，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑后排出，氣體流過冷凝器的時候散熱最終冷凝成高溫高壓的液態冷凝器流出，工序到這一步也基本上快形成我們最終的制冷功效了，在干燥儲液器內進行干燥最主要的還有過濾，膨脹之后所有的液體發生急劇的變化變成了低溫低壓的液體，蒸發后就基本上已經結束了。壓縮機不停止工作制冷就會一直繼續下去，所以在空調制冷的過程中最為關鍵的就是壓縮機，也就是這樣壓縮機的保養和維修也變得十分重要。